Der Welthandel ist mit einer noch nie dagewesenen Volatilität konfrontiert. Zölle verschieben sich über Nacht, Konflikte verlegen die Routen neu, und Vorschriften verändern den Warenverkehr. Für Einkäufer besteht die wahre Herausforderung nicht nur darin, die Nase vorn zu haben, sondern überhaupt mitzuhalten.
Bei Nedstar landet diese Herausforderung direkt auf dem Schreibtisch von Tjeerd Lekkerkerker, dem Leiter der Logistikabteilung. Ruhig und pragmatisch leitet Tjeerd das Team, das dafür sorgt, dass die Fracht auch dann in Bewegung bleibt, wenn Störungen zur Norm werden.
In diesem Gespräch erläutert Tjeerd seine Sicht auf die größten Veränderungen des Jahres, wie Agilität in der globalen Logistik in der Praxis aussieht und warum Widerstandsfähigkeit auf dem Weg ins Jahr 2026 noch wichtiger wird.
Die letzten Jahre haben uns gezeigt, dass Stabilität die Ausnahme und nicht die Regel ist. Seit COVID gab es immer wieder Störungen. Neue handelspolitische Maßnahmen der USA, Währungsschwankungen, der Krieg in der Ukraine, mehrere Konflikte, darunter Gaza und Jemen, und sogar Streiks in Nordeuropa. Für uns in der Logistik sind diese Schlagzeilen nie abstrakt. Sie wirken sich unmittelbar auf die Versandrouten, Kosten und Lieferzeiten aus.
Für die Einkäufer bedeutet dies, dass die Volatilität die Basis ist. Man kann sich nicht darauf verlassen, dass eine Route oder ein Partner immer funktioniert. Und es gibt kein Patentrezept. Die einzige Antwort ist Diversifizierung. Mehr Optionen, mehr Vorbereitung, mehr Widerstandsfähigkeit. Das ist es, was den Warenfluss aufrechterhält, wenn sich die Landkarte ändert.
Zölle sind nicht nur Zahlen auf einer Kalkulationstabelle. Sie bewegen Schiffe. Eine einzige Änderung der Politik kann die Handelsströme über Nacht umkehren, und das haben wir in den letzten Monaten gesehen.
Einkäufer sollten sich eine einfache Frage stellen: Was ist mein Notfallplan? Wenn ein Hafen schließt, wenn die Kosten in einem Korridor steigen, was passiert dann? Bei Nedstar beschäftigen wir uns täglich mit dieser Frage, sowohl für Produzenten als auch für Kunden. Agilität ist nichts, was man in einer Krise einschalten kann. Es ist eine Denkweise. Die Käufer, die im Voraus Alternativen vorbereiten, sind diejenigen, die die größten Schocks vermeiden.
Nachhaltigkeit stand bei Nedstar schon immer an vorderster Front der Entscheidungsfindung. Sie prägt fast jede logistische Entscheidung. Schifffahrtslinien setzen Schiffe mit umweltfreundlicheren Kraftstoffen ein, Terminals stellen auf elektrische Transporter um, und multimodaler Transport ist Standard.
Auch die Lieferketten sind transparenter geworden. Wo früher nur die Kosten eine Rolle spielten, sind jetzt auch die Emissionen Teil der Kalkulation. Dieser Wandel drängt die Branche zu einer intelligenteren, verantwortungsvolleren Logistik.
Das Management der Lieferkette kann sehr komplex sein. Es gibt viele Rädchen, und wenn eines ausfällt oder sich verlangsamt, verlangsamt sich die gesamte Kette. Die Risiken sind allgegenwärtig - von der Einhaltung von Vorschriften und Verbrauchssteuerregelungen bis hin zur Bereitschaft der Terminals: Die Lkw-Fahrer müssen an den Tiefseeterminals in Antwerpen und Rotterdam mit vielen Verzögerungen rechnen. Das bringt keinen Mehrwert, sondern verursacht Kosten in der Lieferkette. Einkäufer unterschätzen oft, wie viel Koordination nötig ist: Schiffe müssen pünktlich ankommen, Tanks gereinigt und vorbereitet werden, die Dokumentation muss vorhanden sein.
Wenn auch nur ein Teil fehlt, kann man Tage verlieren. Die Logistik ist so stark wie ihr schwächstes Glied. Wenn man die Details übersieht, kostet das sowohl Zeit als auch Geld. Mit unserem engagierten Team macht das Ganze aber auch viel Spaß.
Ein Beispiel, das mir besonders im Gedächtnis geblieben ist, war der plötzliche Anstieg der Zölle in Tansania um 125 Prozent ohne Vorwarnung. Die Kosten für unsere Kunden hätten in die Höhe schießen können, aber wir waren in der Lage, schnell zu beraten, die Reiseroute anzupassen und das Schlimmste zu verhindern.
Ein weiteres Beispiel war die Störung des Suezkanals. Die Schiffe mussten um Afrika herum umgeleitet werden, was sowohl Zeit als auch Kosten verursachte. In solchen Situationen ist es unsere Aufgabe, schnell zu handeln und die Kunden zu informieren, damit sie die richtigen Entscheidungen treffen können. Die Realität ist, dass es ständig zu Störungen kommt. Was zählt, ist Agilität, schnelles Reagieren, Transparenz und die Sicherstellung, dass die Fracht in Bewegung bleibt.
Für uns bedeutet Agilität, dass wir handeln. Als die Zölle auf Kaffeecontainer aus Nicaragua in die USA plötzlich um zehn Prozent erhöht wurden, verloren Käufer, die abwarteten, ihre Marge. Diejenigen, die schnell handelten und ihre Lieferketten anpassten, hatten die Nase vorn. Bei Ethanol ist es dasselbe. Abwarten ist keine Option. Man braucht Partner, die handeln können, bevor eine Störung zu einer Krise wird.
Zwei Kräfte werden die Zukunft bestimmen. Volatilität und Nachhaltigkeit. Volatilität, weil Politik und Wetter die Karten des Handels immer wieder neu zeichnen werden. Nachhaltigkeit, weil Regulierungsbehörden und Kunden keine Kompromisse mehr eingehen werden. Für Einkäufer ist die Lektion klar. Bauen SieFlexibilität in IhreLogistikein. Und arbeiten Sie mit Partnern zusammen, die die Risiken erkennen, bevor sie eintreten. Das ist es, was die Lieferketten in den kommenden Jahren in Bewegung halten wird.